世界經濟復蘇根基有望穩固

2010年11月03日 09:37   來源：經濟參考報   肖瑩瑩

近日，主要經濟體接連發佈的製造業指數普遍回升，顯示這些經濟體製造業繼續擴張，訂單狀況顯著改善。同時，各地股市的應聲上揚也表明，投資者看到了希望：全球經濟復蘇有了越來越堅實的基礎。

    英 國倫敦馬基特經濟研究公司2日公佈報告顯示，歐元區10月份製造業指數(PMI)從9月的53.7上升至54.6，超出預期的54.1。這顯示出10月歐 洲製造業開始增長。經濟復蘇勢頭強勁的德國仍然保持了製造業增長的領先地位；法國增長溫和；西班牙也開始結束下行趨勢。 

    經濟 上一直深陷泥潭的英國也于近期公佈了令人意外的製造業指數：10月份製造業指數上升至54.9，是自3月份以來的首次增長。這與英國第三季度經濟強勁增長 0.8%相符，同時也表明年內英國經濟增長不太可能進一步放緩。數據編制機構Markit的經濟學家羅布·道布森表示，上述數據“會使人放心，進入最後一 個季度後，製造業依然將是英國經濟增長的一個動力”。

    美國知名研究機構供應管理協會1日公佈的報告顯示，美國10月份的製造業活 動指數(PMI)為56.9，高於9月份的54.4，製造業連續第15個月擴張，顯示出美國經濟持續逐漸復蘇。供應管理協會認為，在美國經濟繼續復蘇的背 景下，製造業也在延續擴張態勢，其中汽車、電腦和出口行業成為製造業復蘇的引擎。不過，分析人士認為，這些表明第四季度開局良好的初步指標，可能不足以阻 止美聯儲在3日啟動第二輪量化寬鬆貨幣政策，為進一步促進美國經濟增長，向經濟中再次注入大量資金。

    在新興經濟體中，中國物流與 採購聯合會1日公佈的數據顯示，中國10月份製造業採購經理人指數(PMI)為54.7，連續第三個月出現回升，達到六個月最高點。專家表示，PMI指數 連續回升反映經濟繼續保持平穩較快增長趨勢，不過未來經濟走勢還需密切關注，不宜過於樂觀。

    同時，匯豐銀行1日發佈的報告顯示， 印度10月份製造業採購經理人指數(PMI)顯著回升，從9月份的55.1升至57.2，結束了此前連續兩個月的下滑局面。匯豐銀行亞洲經濟分析師範力民 說，印度製造業依然受到強勁的國內消費支援，就業的增長顯示國內需求依舊旺盛。

    但日本和南韓的數據並不令人十分樂觀。繼上週五的 數據顯示日本製造業連續兩個月萎縮後，匯豐銀行的報告說，南韓10月份製造業指數也連續兩個月下滑，從9月份的48.8下滑至46.75，創自2009年 2月份以來的最低值。瑞士信貸銀行的計算表明，除日本和中國外，亞洲的工業生產增長率明年1月最低將跌至3.5%的水準，而這一增長率的長期平均值為 6.1%。

    分析人士指出，儘管部分亞洲國家的製造業增速放緩，但預計該地區沒有國家會再度陷入蕭條。亞洲開發銀行近日還調高了對2010年亞洲地區(除日本以外)的經濟增長預期，從7.5%上調至8.2%。

（責任編輯：賈璐婧）

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Roubini：先進國家經濟欲振乏力 新興市場V型復甦

2010/11/02 21:45 編譯鍾詠翔 綜合外電　

精準預測全球金融危機的紐約大學(New York University)教授Nouriel Roubini認為，已開發國家將呈現「軟弱無力」的經濟成長，而日本是個「等著發生的意外事故」。

Roubini今天在1場於南非開普敦舉辦的研討會上表示，美國房價恐怕會進一步下跌，經濟增長年底前可能會減緩到1%。

美國期中選舉周二登場，Roubini說，共和黨掌控眾議院的可能性，阻礙進一步的財政刺激措施。

據Roubini研判，「經濟復甦將會是U字型，明年公私部門會看到痛苦的去槓桿化過程，消費減少、開支縮減、預算赤字萎縮、存更多錢、降低債務。這表明經濟復甦會疲軟不振。」

Roubini直言，二次衰退的風險依舊存在，這可能會促使聯準會(Fed)本周祭出新一輪購買資產計畫。美國失業率逼近26年高峰，而美國存款利率為0.25%、英國為0.5%、日本為0.1%。

Roubini認為，「大多數先進國家的中央銀行可能會推出另一波寬鬆政策，」雖然這對經濟成長不會有太大的幫助，但有助於阻止衰退再度發生。

日銀上月意外調降基準利率，並承諾支出5兆日元(620億美元)用來購買公債、公司債等資產。

根據Roubini的看法，受人口結構與低生產力連累，日本經濟低度增長；對公部門來說，人口老化意味「龐大的無備資負債」。縱使接近不景氣15年，日本經濟還是沒有推動結構改革。政局完全陷入困境。日本也是個等著發生的意外事故。

Roubini強調：「新興市場將完全不同。」中國、大部分亞洲新興國家、許多拉丁美國家以及一些中東國家，這些國家的狀況好很多，是V型復甦。

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空運業 安檢支出大增

英國削減高校預算文科留學生學費恐大漲

據英國BBC英倫網報導，英國政府削減大學預算，並宣布大學文科專業學費將失去政府撥款，而完全依賴學費收入。這一消息或將影響中國留學生留英專業選擇。

英國大學事務部長威利茨(David Willetts)日前透露：在政府前不久公佈的削減40%大學經費的計劃中，除了科學和數學類學科外，藝術、人文、社會科學等英國大學文科課程將失去政府教學撥款。開設這類文科課程的經費未來將完全依賴學費收入。

消息一出，即有批評人士對文科課程不能享受與理科課程同等公共撥款待遇表示不解。他們指出，文科類學科畢業生對英國的經濟有著巨大的貢獻。

中國學生鍾情英國文科課程
大學教育已經成為英國的一大產業。據統計，在過去5年，英國大學的非歐盟留遊學生人數為25萬人，占到留學生總人數的四分之一，他們的學費總計超過250億英鎊。

其中中國學生大約有五萬名。而相當一部分是文科類學生。此次政府削減大學文科類專業經費的決定將對文科留學生產生重大影響。

通過對相關留學中介的調查，目前，中國學生就讀英國大學最熱門的文科相關專業有以下幾個：

藝術設計類，英國是創意產業的“始作俑者”，在英國高等院校開設的37,000個學位課程中，藝術設計類課程佔了很大比例。

傳媒類，英國是現代傳媒業的發源地，傳媒業高度發達。

教育學，英國的教育體制被澳洲、新西蘭、新加坡、愛爾蘭、馬來西亞等國沿襲，其精英教育的理念已經在各國深入滲透。

法律類，法律專業就業前景好，而且英國在眾多專業法領域全球領先。
另外英國的戲劇、音樂、美術、設計、文學等文科方面的專業課程也吸引相當數量的中國留學生。

學費現狀
以位於倫敦的威斯敏斯特大學為例。這是一所擁有較多中國留學生的學校，學校設置有大眾傳媒、公共關係、媒體管理等相當數量的文科課程，該校收費歷來屬於倫敦大學的中等水平。

2010年9月起新學年的費用略有調整，以公共關係專業碩士課程為例，2010-2011年度海外學生的學費是10,400英鎊，比上一年增加800英鎊，上漲幅度接近10%。

在該校就讀碩士學位的留學生小禹表示，“一年也就漲了800多英鎊，既然每年花幾十萬來英國讀書，也就不在乎每年上漲的這幾百英鎊了。”小禹的話代表了一部分中國留學生的想法。
平均來看，國際學生的學費每年可能有5%~15%的增長，但目前人民幣對英鎊的匯率上漲平衡了部分上漲的學費，因此，目前中國留學生感覺不是非常明顯。

文科遭殃
但是，如果按照英國政府的說法，英國大學本地及歐盟學生的學費從每年3290英鎊提高到7000英鎊。而國際學生的學費一般是英國學生學費的三到四倍。

以此類推，國際學生的學費有可能將漲到21,000~28,000英鎊/年，再加上每年最低8000英鎊的生活費，在英國留學一年，最低的費用也在29,000萬~36,000萬英鎊。按照人民幣升值後1:10的匯率計算，折合人民幣約29萬~36萬元/年，而之前只需約20萬元/年。

但對於文科學生來說，漲幅到底有多大仍然是未知數，按照學費完全來自學費的說法，文科的學費很有可能還要高於平均漲幅。這樣上漲幅度恐怕不會是一般留學生所能夠接受的範疇了。

另外，英國駐北京大使館文化教育處表示，他們目前還沒有正式收到海外學生赴英留學學費上漲的確認信息，將會繼續關注。
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政府上調航空旅客稅將破壞英國經濟復蘇

2010年10月29日 20:21環球外匯網【大 中 小】 【列印】 共有評論0條

英國各大航空公司29日抨擊政府將國內航空旅客稅上調至多55%的計劃，這些公司表示，他們將會把增加的成本轉嫁給旅客，而此舉將有損經濟和航空業復蘇。

英國航空公司(BritISh Airways PLC)首席執行官沃爾什(Willie WaLSh)把即將於11月1日開始實施的航空旅客稅(Air Passenger Duty)描述為“無益的”，因經濟環境充滿不確定性，並稱，其認為航空旅客稅將對英國整體經濟造成不利影響。

英國維珍航空公司(Virgin ATLantic)表示，上調航空客旅稅將令航空業每年增加4.5億英鎊成本，而這筆費用最終將全數轉嫁給旅客。維珍航空將在此次上調旅客稅中受到最大打擊，因該公司只提供長途航班。英國航空公司預計2011年將向財政部另外支付1億英鎊飛行稅，導致航空旅客稅總額為4.5億英鎊。

維珍航空首席商務官Julie Southern表示，“節假日是公司業績的最要一部分，尤其是在經濟困難時期，但自從引入旅客稅後，目前旅客支付的稅費是從前的10倍多，因此每年的家庭渡假日對許多人而言將變得難以承擔。”

維珍航空表示，許多旅客在前去訂票時必將受到驚嚇，因為他們現在還沒意識到稅收增加。

航空旅客稅是一項機場離境稅，並將自動計入票價。稅收增幅將根據飛行距離作出調整，舉個例子，短途歐洲航班的航空旅客稅將增長9%，而長途澳大利亞航班的旅客稅將上調55%。

維珍航空表示，上調稅收將使乘坐經濟艙飛往弗羅裏達的人均費用增加600英鎊，乘坐豪華經濟艙飛往加勒比海的人均費用增加1，500英鎊，乘坐豪華經濟艙飛往澳大利亞的人均價格增加1，700英鎊。

英國政府表示，上調航空旅客稅將有助於其實現環境目標。英國不久之前宣佈了公共部門鉅額削減措施，旨在降低該國龐大的債務負擔。這次為3年以來第3次上調航空旅客稅，英國政府2011年航空旅客稅目標為6億英鎊。

英國政府宣佈上調航空旅客稅之際正值航空業從10年來最嚴重衰退中復蘇。金融危機對航空業造成了嚴重打擊，客運量和貨運量雙雙大幅下滑，導致英國經濟陷於低迷，但2010年航空業需求強勁復蘇，因各大航空公司在危機期間進行重組之後，票價上漲，成本下降。英國航空公司公佈，2010財年前6個月實現凈利，為2年以來首次實現凈利。

Southern表示，預計未來5年財政部從航空旅客稅上調中獲取的收入比向銀行徵稅所得更多。

根據對2，000名維珍航空旅客進行的一項調查顯示，56%的受訪者表示，他們計劃縮短旅遊時間以彌補增收的稅費，58%的受訪者則表示，將縮減旅遊支出以應對稅收上調。不過，維珍航空表示，大多數人還不知道航空旅客稅即將上調，只有44%的受訪者知道這件事。

Southern表示，政府不應該接連上調航空旅客稅，“我們向政府傳達的資訊是這次必須是最有一次。”

廉價航空公司easyJet PLC 表示，這種稅收是不公平的，該公司指出，從英國出發轉機的旅客和那些駕駛私人飛機出遊的旅客不應該支付稅費。

EasyJet首席執行官Carolyn McCall呼籲聯合政府兌現選舉時的承諾，即基於每架客機徵稅而非基於每位旅客徵稅的標準。

對每架飛機徵稅比對每位旅客徵稅更受歡迎，因部分航空公司和旅行社表示這樣對每位旅客的影響會小點，然而，其他航空公司，尤其是長途航空公司表示，這種徵稅標准將使他們處於劣勢。

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英增機客稅飛港收千元

2010年 11月 03日 00:00    中國窗

    【香港商報訊】英國政府周一宣布即日調高飛機乘客稅，從英國飛往香港等長途線加幅達55%，經濟位每人收逾千港元。調高飛機乘客稅（Air Passenger Duty）后，將可以為英國國庫帶來23億英鎊的收入。

    根據財政部新公布的飛機乘客稅，航程超過6000哩的加幅最大，前往香港、澳洲等地的經濟艙乘客，每人要付85英鎊（約1057港元），商務艙乘客須付170英鎊（約2114港元），漲幅高達55%，十分驚人。

    航程在4001到6000哩，即飛往加勒比海和南非等地的經濟艙乘客，每人75英鎊，商務艙則收150英鎊，漲幅達50%。

    航程在2000哩內的歐洲地區，經濟艙乘客稅每人12英鎊，商務艙則收24英鎊。
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