2010/08/02

英國石油擬出售旗下德國加油站Aral資產以籌資20億歐元

德
國《經濟週刊》(WirtschaftsWoche)援引未具名投資銀行家的話稱﹐作為資產剝離計劃的一部分﹐英國石油公司(BP Plc, BP)擬出售旗下德國加油站Aral資產。該公司將通過資產剝離計劃籌集資金﹐用於支付墨西哥灣石油洩漏事故相關費用。

《經濟週刊》援引投資銀行家的話稱﹐德國有2,500家Aral加油站﹐估值總計約20億歐元。

該雜誌稱﹐Aral資產的潛在買家包括法國道達爾公司(Total SA, TOT)﹐英國石油公司的歐洲競爭對手Avia International以及俄羅斯的Rosneft (ROSN.RS)。

英國石油公司德國子公司一位發言人稱﹐上述報導純屬猜測。她補充道﹐英國石油公司計劃出售上游資產為墨西哥灣漏油事故籌資。

-Frankfurt Bureau, Dow Jones Newswires; 49 69 29 725 500.
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《各報要聞》中國PMI創17個月新低

  • 2010-08-02 07:57
  • 時報資訊
  • 【時報-各報要聞】
 中國官方的物流與採購聯合會昨(1)日公布7月製造業採購經理指數(PMI)為51.2,較前月下降0.9個百分點,創下自2009年3月PMI指數由負轉正以來、近17個月新低,也逼近代表景氣榮枯50的分界點。  6月美國、歐元區、亞洲和英國的PMI數據顯示新訂單增速放緩,全球新訂單分項指數從5月的58.9回落至55.5,為11個月以來的最低水準。 不過,儘管全球新訂單增幅放緩,但中國官版7月PMI指數中,最受經濟學家關注的新增訂單,以及產成品庫存指數,並未出現明顯惡化跡象,甚至庫存指標反而 好轉,專家預估,短期之內該指標跌至50分水嶺以下的隱憂降低,無須過份擔憂。
PMI數據由5個主要擴散指數加權而成;通常指數在50以上,反映經濟總體擴張,低於50、反映經濟衰退。而上半年中國GDP增長率為11.1%,第2季為10.3%,雙雙低於第1季的11.9%,使得被視為經濟增長先行指標的PMI數據,也備受關注。
從昨日公布11項指標觀察,中國經濟仍延續回落趨勢,與6月相比,只有從業人員指數上升,其餘新訂單、生產指數、新出口訂單、購進價格指數都延續回落,但程度有所縮小,多在1個百分點左右。
摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶昨(1)日接受本報訪問時指出,7月數據通常會受制於季節性因素,處於相對低點;現在最好的情況,是讓中國經濟軟著陸。
不過王慶分析,新出口訂單指數51.2%,與6月相比僅略微回落;相對上,進口指數放緩程度稍大,在此情況之下,中國的外貿順差會進一步擴大,或許會再引發人民幣升值壓力。
中國國務院發展研究中心宏觀經濟部研究員張立群則表示,國內外市場環境較上年同期明顯好轉,預計中國投資增幅不會出現大幅下降,出口也不會再出現負成長,未來經濟增速將漸趨穩定。(新聞來源:工商時報─記者黃怡錦/台北報導)
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德國人節儉度日

 “讓德國人掏腰包可不是一件容易的事。”不久前英國《經濟學人》雜誌駐德國記者向英國總部發消息說,為了省區區幾個歐元,德國人寧願放棄更好的服務和更 多的選擇。像Lidl和Aldi這樣的廉價超市在德國市場上的佔有份額高達45%,而此類檔次超市在英國的市場佔有率只有17%。

    據 德國媒體報道,德國人的消費觀念確實是個值得探討的問題。一般來說,一個國家的經濟繁榮往往遵循這樣一個規律,即首先是來自國外的訂單多了,然後有人來投 資,再往後就是個人消費開始增長。然而在德國上一個經濟繁榮時期裏,個人消費的增長卻遲遲不肯到來。德國科隆經濟學院的格羅米林教授在接受德國媒體採訪時 說:“出口增加了,投資增加了,特別是就業市場繁榮了,但是消費市場還是帶動不起來。這也許有一些特殊的原因。比如原材料價格上漲、原油價格上漲了,這對 於個人消費是個很大的負擔。從另外一方面說2007年提高了增值稅也是一個原因。當然這同德國人生活節儉的觀念也不無關係。”

    據統計,德國人平均將自己近13%的收入存入銀行。這個比例只有一些東亞國家能夠超過。

    而 東亞國家的人民熱衷於存錢還有情可原,因為那裏養老體制不健全。格羅米林教授說:“我認為,德國人將大筆錢存入銀行,主要是為了更好地應對老齡社會的生 活。這個時代的問題很快就會顯現出來。其他一些歐元區國家也許還沒有意識到社會老齡化的問題。我們經歷的經濟危機,從某種意義上說也是因為歐元區其他國家 的公民過著超過他們經濟水準的生活,他們節省的錢太少的緣故。”

    據報道,為了克服經濟危機,德國政府推出了兩個經濟刺激計劃。然而除了舊車換新車特殊補貼計劃外,其他措施都沒有產生多少積極的效果。現在政府打算穩定國家預算,決定推出精簡節約的計劃。這對於提高國內的私人消費無疑又是一個不利因素。

    “ 關鍵是還要看政府通過提高稅收穩定國家預算的計劃是否能夠推行。如果得到實施,那麼肯定會影響個人消費。因此國家應當更多地從自己的開支中節省,而不必非 要給個人消費者增加負擔。對於個人消費者來說,關鍵問題是就業市場復蘇,只有這樣一切才能走入正軌。”格羅米林教授表示。

    報道指 出,如果德國的經濟繁榮每次都在最後一步,即內需問題上失敗的話,那麼工會方面是不是應當考慮要求實施高工資政策呢?親僱主方的科隆經濟學院格羅米林教授 表示:“通過大力提高工資政策提高消費水準的努力,已經嘗試過多次。工資也是企業的花費。因此如果工資增長得過快過高,企業的成本加大,競爭力減弱,勢必 要削減就業崗位,適得其反。”

    看來英國《經濟學人》雜誌的記者說的話沒有錯,讓德國人掏腰包真的不容易。而這位記者還沒有看到,德國的企業主們相比之下更加吝嗇。
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英銀行賺錢 政府緊盯紅利


包括駿懋(圖)在內的英國五大銀行即將公布季報,預估將會有驚人的獲利。英國財相歐斯本呼籲各銀行節制紅利發放,增加對中小企業放款。
(路透)
英國電訊報報導,英國五大銀行即將發布財報,上半年獲利預估將高達84億英鎊,顯示金融業穩步復甦。財相歐斯本(George Osborne)警告金融業者應慎發紅利,並增加對中小企業放款。 可望交出亮麗財報的英國五大銀行,分別為滙豐銀行(HSBC)、巴克萊銀行(Barclays)、渣打銀行(Standard Charted)、駿懋銀行(Lloyds)和蘇格蘭皇家銀行(RBS),其中後兩家接受政府紓困的銀行,上半年獲利合計逼近10億英鎊,是金融海嘯以來 首度轉虧為盈。
分析師預估,駿懋銀行上半年稅前獲利預估為8億英鎊,是2008年因收購營運不佳的HBOS而陷入財務困難、接受政府紓困以來,首度轉虧為盈;該行目前41%股權為國有。
RBS上半年可望獲利約1億英鎊,該行83%股權為政府所有。分析師預估RBS明年帳上就不會有赤字,比原先評估的早一年。
舉步維艱的金融業似乎步上軌道,駿懋和RBS股價今年來各回彈了37%和70%,讓政府的投資開始有回報。然而,過去銀行多將獲利轉為豐厚紅利,如今的作法因而格外受各界關注。
分析師預估,駿懋主管上半年領取的紅利占所得比率可能介於38%至40%,或至少維持去年38%的水準,這是去年英國銀行業的最佳紅利比率。RBS去年紅利比為27%,今年上半年可望落在30%至35%。
對此財相歐斯本公開呼籲,銀行業應審慎發放紅利,將所得轉而放款給對中小企業。他建議,去年銀行迫於英國央行(BoE)和金融管理局(FSA)的壓力而削減紅利,今年也應該比照辦理。財政部仍在考慮是否對銀行業開徵紅利稅。
歐斯本重申,政府「不會容忍」銀行業讓中小企業融通壓力增加的作法,銀行有協助放款的「經濟義務」。
歐斯本說:「這幾周來,我造訪的每家中小企業都有和銀行往來的問題,他們不是難以改變貸款額度,就是被銀行要求以某個人的房屋作為額外抵押品。」他指出,明年的危機尤其顯著,屆時市場有龐大的融資需求,而中小企業可能會難以周轉。
美國的高盛集團上季紅利比為43%,摩根士丹利(Mprgan Stanley)為49%。
【2010/08/02 經濟日報】
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布蘭森專欄/扛下替代能源的使命吧!

隨著大量原油從「深水地平線」鑽油平台的殘骸流入墨西哥灣,清理這場美國史上最嚴重環境災難的直接成本也遠超過20億美元,顯然現在該是為我們的能源需求找出新的解決之道了。
部分問題在於,持續仰賴石油的決定,一直被視為是「維持一貫的獲利道路」與「犧牲獲利以研發新的昂貴替代能源技術」之間,對企業傷害較小的困難抉擇。這個觀念大錯特錯。
環保人士和企業領袖本不該在這個議題上意見分歧。不相信全球暖化證據的人應該體認到,我們須以安全可靠的方式提供世界所需的能源。
英國石油公司(BP)之前幾次試圖堵住漏油都宣告失敗,證明石油業的工程能力已達極限。現存的龐大原油蘊藏都難以開採,且大多位在政治動盪的國家,石油公司員工正努力從深海和凍原中取出原油,而且得冒著遭到恐怖攻擊或被內戰波及的風險。容易開採的廉價石油時代已經結束。
2008年維京與交通營運商Stagecoach、工程業者ARUP等英國企業共同組成「石油峰值與能源安全業界小組」,任務是研究能源安全疑慮。該小組 最新研究結果顯示,全球石油供給將在未來十年內達到高峰,新興國家的需求日增,加上政府及監管當局可能對石油開採業者施加更嚴格的安全規定(如BP已同意 撥出200億美元賠償受墨灣漏油事件影響的民眾),都意味著我們須儘快找到替代能源以降低對石油的依賴。
雖然很多人不以為然,但全球一起改用替代燃料並非不可能。研究人員和科學家已在風力、太陽能和生物燃料技術上取得重大進展,這些技術已投入使用,包括在世 界各地如雨後春筍般出現的風力發電場。維京支持的新創公司Gevo利用發酵的甘蔗、穀物和甜菜生產異丁醇,這種對環境友善的燃料可用來驅動現有的汽車,不 需做任何調整。
未來我們希望改用較環保的植物生物能源。Gevo只是眾多研發替代能源技術的新創企業之一,這些技術有朝一日可能有助取代石油。
替代能源公司面對的最大阻礙之一是規模。如果我們要成功,各國政府必須設法支持興建新的基礎設施,尤其是改建精煉廠和興建具成本效益的配送系統。新創公司 也得設法鼓勵更多客戶購買新燃料,以提高營收和降低成本。這種巨變需要龐大資金作後盾,而唯有結合政府立法和民間企業的投入,才能吸引如此龐大的資金。
美國總統歐巴馬日前要求美國民眾和他一起承擔研發與採用替代能源的「國家使命」。美國復甦與再投資法案(ARRA )使歐巴馬推廣清潔燃料的宏願有800多億美元的資金為後盾。
去年維京聯合基金(Virgin Unite)集合一群企業家成立碳作戰室(Carbon War Room),目標是找出發展低碳經濟的捷徑。
我們相信最有效的方法是解決「市場失靈」,因為這有助於大幅減碳。我們集合企業家、非政府組織、政府機構和各行業的企業一起尋找機會、成立特別任務小組、並籌集資金,透過群策群力讓現有的解決方案更完備。
同樣的,政府也應召集業界人士、監管單位、金融機構和非政府組織,匯集他們的專業知識和資金,以實現改用替代燃料及再生能源的目標。
20世紀常被認為是「易採石油時代」,是時候改變這個觀念了,因為在地球上取得石油從來不是件容易的事。我們正面臨找出替代能源的挑戰,這代表我們有機會 發展未來產業,創造真正可持續的財富。但如果我們不趕緊攜手找出替代能源,人類的生存可能受到威脅。正如前哥斯大黎加前總統、也是我尊敬的碳作戰室同事費 蓋雷斯說的:「我們沒有第二個地球。」
(作者Richard Branson是維京集團創辦人)
【2010/08/02 經濟日報】
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世界傳真:英經濟衰退 申請大學人數激增

2010-8-01 23:02 作者:葉興台

譯寫■葉興台
由於擔心英國經濟前景,很多英國民眾選擇就讀大學。根據英國每日電訊報、衛報等媒體報導,今年秋季英國申請就讀大學的人數,比去年的歷史紀錄還要多12%,但因申請人數大幅增加,加上英國政府削減教育預算,約3分之1會落榜,未來想就讀英國大學,難度將會提高。

落榜人數隨之增加

英 國經濟面臨嚴重衰退,越來越多英國民眾因找不到工作,選擇就讀大學,根據英國大專院校入學委員會(UCAS)統計,今年英國申請就讀大學的人數比去年的歷 史紀錄增加了11.6%或6萬8千人,其中包括成人學生和去年落榜今年再次申請的學生,這使得申請就讀大學的總人數超過66萬人,但因申請人數大幅增加, 加上英國政府削減教育預算,約17到22萬人會落榜。
英國大專院校入學委員會表示,今年申請就讀英國大學的海外學生人數較去年增加15%達10萬人,其中來自歐盟以外的學生人數達5萬4,254人,中國就超過9千人,居所有國家之冠。
英國大專院校入學委員會表示,去年共有59萬2,312來自英國和外國的學生申請就讀英國大學,最後獲准入學者僅37萬3,793人,約22萬人落榜;今年共有66萬953人申請就讀英國大學,預估落榜人數在17至22.5萬人,包括成績不符標準的10萬人。

中年人也來讀大學

數據顯示,英國越來越多成年人申請就讀大學。申請就讀大學中年逾40歲者增加23%,顯示經濟衰退已對中高齡人士造成壓力。就性別而言,申請就讀大學的婦女增加12%,男性增加10%。
與申請就讀大學人數激增形成鮮明對比的是,正在大力削減財政赤字的英國政府,要求所有公立大學只能比去年多招收1萬人,而且未來幾年補助大學的預算將削減約10億英鎊(台幣468億元),包括今年的2億英鎊。
為了減少開支,英國各大學可能會採取大班代替小班教學、不再開設無利可圖的課程等措施。
英 國大專院校聯盟(UCU)秘書長沙利.亨特(Sally Hunt)表示:「當其他國家增加大學入學人數,提高本國在高科技競爭力的時候,英國政府卻反其道而行,因此很多人認為,英國將出現迷失的一代,這並不是 危言聳聽。剝奪這麼多人上大學的機會,令人感到可恥,削減大學預算的決定,將使英國面臨技術人才嚴重短缺的問題。」
英國大學智庫Million+主席雷斯.艾伯頓(Les Ebdon)呼籲英國政府增加對大學的補助,讓大學增加更多入學名額。他說:「如果今年很多符合資格的學生無法獲准入學,這將是人才的一大浪費。」
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2010/08/01

李嘉誠鍾情英國基建

 2010年8月1日  【明報專訊】

李嘉誠旗下的長江基建(1038)、港燈(0006)以及李嘉誠基金,準備拿下英國最大電網資產。700億元的購入價雖然較高,但李嘉誠顯然看到了不久未來的可觀回報,而且憑藉此交易,李嘉誠能成為英國基礎設施最大的投資者之一,反映他鍾情投資英國的公用事業及基建。 

自1994年李嘉誠進入英國貨櫃碼頭業起,李嘉誠的英國情緣從未斷過(表)。據《華爾街日報》統計指出,李嘉誠將會持有英國25%的電網配送市場,10%英國氣體供應網絡,以及5%的水務供應。 

李嘉誠邁出的第一步要數1994年,透過和黃,全資將英國第一貨櫃港Felixstowe納入旗下。之後,李嘉誠的行舻踏遍英國的基礎公用事業,如3G、氣體分銷、水務供應等。 

公司名義外 更追加個人投資  從購入資產的熱情看,李嘉誠都是信心十足的,除了以公司名義,很多時候,個人還會追加投資。比如,2007年底,旗下長建斥資9.9億元購入英國水務公司Southern Water 4.88%權益及股東貸款,而同時,李嘉誠透過名下兩個基金會,以同樣價錢再購入4.88%股權。李嘉誠實際合共持有9.76%股權。 

白手興家的李嘉誠,對投資除了熱情,更多的是理性分析。近10多年來,英國基建的機會很多,但因投資回報等各方面的原因,李嘉誠最後摘下的不多,畢竟獲得投資收益才是根本。旗下長建,在2003年曾競投英國的東南水廠(South East Water)未果;04年多方出擊,成功拿下英國劍橋郡水廠(Cambridge Water)之全部權益和英國北部氣體分銷網絡40%權益;06年還曾看中過泰晤士水廠(Thames Water),但也無後聞。 

未來5年需投資15億美元升級電網  此外,對於李嘉誠押注英國電網,行業人士認為,是在競投過程中過於激烈,導致價格略為偏高。外電引述消息人士指出,李嘉誠對該項目的預期回報率是 12%至13%。分析員指出,該電網為約800萬戶居民提供服務,範圍包括希斯魯機場、倫敦地鐵和2012奧林匹克公園。預計未來的5年中,就需要投入 15.6億美元升級網絡。  撰文:王融融
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四十萬短缺職位 求庇者可申請

2010-08-01 05:25:00
(本 報訊)英國內政部此前挑戰歐盟指引,要求禁止求庇失敗者在英工作,結果卻遭高院駁回,令境內4.5萬名求庇者獲得在英國工作的權力。

內政部為限制由此帶來的巨大負面影響,計劃出台一系列限制措施,將這部分求庇者所可從事的工作,限制在極短缺職位名單之內,目前大約有超過2850萬職位 被禁止僱用求庇者。 僅有大約40萬個技術類短缺職位,獲准可由求庇者從事,包括數學教師、化學工程師、高度密合焊管工人、熟練管絃樂演奏師、芭蕾舞蹈家等。這些限制條件響應了英國移民計分制的原則,即禁止歐盟以外的低技能勞動力進入英國的就業市場。

英國移民事務次官格林(Damian Green)認為,允許求庇者進入勞動力市場,令英國經濟移民和難民之間的界線出現模糊,而兩者本應嚴格區分開的。然而,英國難民委員會政策與發展總監 Jonathan Ellis表示,內政部對這一官司結果的回應「令人失望」。他說:「高院已經判決這一部分求庇者有權在英國工作,但內政部卻把對象範圍進一步縮小,僅僅允許一小部分擁有英國短缺技能的人士在這裡工作。短缺職位名單是為那些需要英國企業擔保的經濟移民所設計的,並不適用於求庇者。符合條件的求庇者,應有權從事任何他們可以勝任的工作。」
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中國經濟是怎麼回事?

  • 2010-08-01
  • 新聞速報
  • 【李挺生(創業投資者)】
     ■沒有中國模式 這回事China Model Never Exists!陳志武著,八旗文化公司,340元;經濟
     國率先以4兆人民幣的景氣振興方案,脫離2008年的金融海嘯泥沼,回到兩位數的快速增長軌道,使得西方經濟學者不得不思考:中國是否有獨到之處,可以協助西方世界脫離困境?就算沒有復甦這議題,1978年以來,中國產出與人均所得逐倍成長的經驗,也很值得探索。
     在諸多探索中,有幾本書值得台灣讀者關注:林毅夫與蔡昉合著的《中國經濟》(麥格羅.希爾),以正面態度,回應外國學者對中國成長的疑 問,有助於理解大陸官方的看法。張五常的《貨幣戰略論:從價格理論看中國經驗》(中信),收集1985年到2009年對中國經濟發展的評論,正好是相關討 論最激烈的年代。張五常對這議題有特殊貢獻。與林毅夫相反,張五常以個人魅力把自由經濟的相關論點,帶進當時的鐵幕。他的文章對象鎖定兩個族群:北京決策 官員與大陸研究經濟的青年。而中共改革中最重要的土地政策,「所有權屬於國家,但是使用權與收租權可以交易」,巧妙保留共產制度的名義,同時允許市場經濟運行,化解這兩個制度的深層矛盾,背後支撐的理論便是張五常的「新制度經濟學」。
     另外兩本對比的書籍是:王志浩的《大國經濟之路》(中信),與韓秀雲的《看不懂的中國經濟》(大是)。王志浩(Stephen Green)是英國人,任職於渣打銀行負責中國經濟研究,這本書等於是他的心得報告。雖然在商業機 構工作,但這本書卻是學術論文,一篇篇的章節,正好可以作為經濟系中國專題研討的指引。韓秀雲是中國海歸學者,《看》書反而是給普羅大眾,而且是針對中國 讀者的入門書籍。絕大多數中國人享受高成長果實,負擔高膨脹成本,但並不了解究竟發生啥事。對於大眾關注的房價、物價、股價、薪資等等問題,韓秀雲以在德 國接受的西方訓練為基礎,用通俗的普通話回答這些問題。
     除了韓書之外,上述幾部作品都不容易讀,而《看不懂的中國經濟》因為目標讀者的差異,並不適合台灣讀者用以瞭解中國發展,因為有很多大陸人熟知而被跳過的制度與經驗,對其他地區讀者並非理所當然,而減損了參考價值。
     掃描過這些同類作品後,才能認知陳志武《沒有中國模式這回事》的價值。這本書的可讀性勝過其他各書,述說有紮實理論基礎,更重要的是從根 本上破除最常見的迷思──沒有突然發生的奇蹟,要理解中國這30年經濟成就的工具早已完備。在這個分析架構下,不只可以幫助讀者知道過去中國發生過什麼 事,也可以推測後續發展的方向。
     陳志武在台灣是陌生的名字,但在大陸卻是炙手可熱的財經學者。他的前一本著作《金融的邏輯》(香港商務),把英語世界通行的理念介紹到中 國。他不是第一個引介者,但卻是最成功的。因為引進新觀念,不只自己要學得好,同時還要知道閱聽人需要什麼。很多在市場經濟被視為常識的概念,在大陸不單 是新思想,可能還跟舊的價值系統衝突,所以光講美國發生什麼事、倫敦的金融城是怎樣建成是沒用的,因為那都是「外國」的故事,必須經過適當的轉譯,這些觀 念才有可能被引進並落實到生活。
     《金融的邏輯》成功地把我們已經習慣的金融市場制度介紹到中國,這本《沒有中國模式這回事》,則對我們說明了正在、以及即將在中國發生的經濟制度變革。
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英航首財季稅前 虧損1.64億英鎊

2010-08-01 05:22:00  (本報訊)英國航空公司30日公布,該公司第一財季稅前虧損擴大至1.64億英鎊,同期營業虧損為7,200萬英鎊。

英國航空公司(British Airways PLC)30日公布,該公司第一財季稅前虧損擴大,因火山雲及罷工事件對該公司造成2.5億英鎊影響。

該公司總裁Willie Walsh表示:「公司客運及貨運業務前景仍為積極,收益有所增長且成本下降。」又稱:「公司成本表現延續了2009年趨勢,第一財季總成本下降 3.3%,我們仍將聚焦於成本控制。」

英航提到二次衰退風險,但該公司仍預計2010年將在稅前基礎上實現盈虧平衡,因穩定復甦仍在持續。

英航表示,截至6月30日的3個月稅前虧損較2009年同期的1.48億英鎊擴大至1.64億英鎊,因受額外融資成本及非現金匯率波動影響。

該公司公布,第一財季營業虧損為7,200萬英鎊,去年同期為9,400萬英鎊,因收益增長及成本下降。在經歷了10年來最嚴重經濟衰退加上罷工事件以及火山灰云層導致的大部分歐洲業務中斷服務,該公司第一財季收入自2009年同期的19.8億英鎊降至 19.4億英鎊。 不過,該公司第一財季每飛行一千米有效座位的平均乘客收入較2009年同期的6.06便士上升13.5%至6.88便士。該公司第一財季每股虧損10.9便士,去年同期每股虧損為9.6便士。
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星期故事-返鄉者

  • 2010-08-01
  • 新聞速報
  • 【劉梓潔】
 圖/馬哈
圖/馬哈

     啊,對不起,我嚴肅了,返鄉者。也許,你沒想那麼多。你只是輕鬆、自然、恬淡自適地,過你在都市與在鄉下的生活,沒有我那麼磕磕絆絆,那麼彆彆扭扭。我羨慕你,真的。
     若不是聞到飄散過來的菸味,我不會發現她的──返鄉者。
     2007年,高鐵通車,返鄉者們換了路線。高鐵台北到台中烏日站,走到台鐵新烏日站轉乘電聯車,搭到離家最近的小站。
     在此之前,他們要提早訂好週休連假都很難訂的火車票,莒光號或自強號,山線或海線車程三或四小時,如果沒有誤點的話。或者,後車站承德路統聯客運,排成彎彎曲曲好長一列人龍,排歪了,就排到台南去了。
     所謂返鄉者
     這裡的返鄉者,很抱歉,要畫一下地緣。他們來自彰化市以南的彰化,縱貫路上(學名是說,省道台一線),或中山高交流道,或普快車停靠站, 你會看到的,永靖、社頭、田尾、北斗、溪洲。這些鄉鎮,雖然分別以襪子、菊花或肉圓聞名。但,基本上,它們像個美國中西部小市鎮,你沒有車或摩托車,哪裡 都到不了。若你在縱貫路上開好久的車,四周是原野,一棟房子都沒有,忽看到路邊矗立著美國公路電影裡的景觀:在發亮的好大的T霸汽車旅館招牌,名字是尋夢 園或青青河畔,是的,就是這裡。
     返鄉者們的家,還必須從汽車旅館旁邊的小巷子,彎過幾塊田、豬舍、養雞場、土地公廟、縣議員服務處,才會抵達。但不是你想的形制完好的紅 瓦屋或鄉村小木屋,現在大部分是,有圍牆有庭院有車庫的兩層樓房。周圍有傾圮三合院,有一整排剛興建好的獨門獨院洋房(建案名是巴黎四季或榮耀羅馬)。
     返鄉者與我,就在這慣稱為家的房子裡,度過了兩天一夜,或三天兩夜。如果是夏天,我們會穿上可能妹妹高中時的T恤和運動短褲,穿爸爸或阿公的拖鞋,蓬頭散髮,膠框眼鏡,隔離遮瑕膏皆免,心情好會跟媽媽上市場,下廚作道在都市裡學的西餐(迷迭香煎鮭魚)或外省菜(玳瑁合菜)。有時也摩托車騎了就去幫媽媽買米酒(而且不用戴安全帽哦)。
     假期結束,帶著一辦公室人份的桂圓蛋糕或古早味三明治,(同事提起這是網路團購超夯名產時,返鄉者總反擊:台北俗哦,我們從小吃到大耶, 下次回家帶給你們吃。)提著行囊,由家人載送,經過彎彎的巷子與田間聯絡道,抵達名曰田中的小車站,買了一張往高鐵烏日站的電聯車票,過匣口,上月台。
     車箱內抽著菸的女子
     就在這時,我聞到熟悉的菸味,嗯,女生愛抽的涼菸,按菸索驥,我看見她了。返鄉者。
     她坐在月台最尾端的位置,像是放鬆、調節或切換著什麼地,抽著菸。(所以,現在我非常確定了,我遇見她的時間是,高鐵通車後,而月台禁菸令前。)她的菸,是從大包包裡的小包包拿出來的。哇,這個厲害,藏得真好。
     呵,好幾次,若返鄉前先與朋友聚餐,臨去車站前總趕快把沒抽完的菸全部送他們,他們直說不好意思,我攤攤手,不能帶菸回家的啦。
     抽菸的人看見人家抽菸就會更想抽。沒錯,但我還沒切換、還沒放鬆、還沒調節,所以,我只是默默看著返鄉者,抽菸。她比我穠纖合度,是有點 瘦,頭髮是我燙好幾次都失敗的無重力燙,隨興又有型,穿著亦然,時尚界說的,smart casual。最讓我羨慕的,是她腳上那雙,Tod’s墨綠色麂皮便鞋,雜誌上稱豆豆鞋。我這種波西米亞人,會對自己做的最奢侈的事,就是把整筆稿費拿去 買一雙鞋,但這雙,哇,還買不起呢。
     火車來了,我坐在她對面,不露聲色地,繼續隨火車搖晃,欣賞她的鞋,我的夢幻鞋。但,才行駛不久,火車突然停了,不是靠站,卻一動也不動,沒有廣播,車上人開始躁動。列車長拿著無線電匆匆走進車廂,說:「頭前那班車有人臥軌,等一下呴!」
     啊,deja vu。
     不,deja vu說的是隱微模糊的似曾相識,而我的記憶,是千真萬確。
     兩種語言,兩種聲調
     十年前,我也遇到臥軌,火車暫停。我甚至可以清楚說出那天的日期,是:1997年7月2日。我的大學聯考日。
     一樣在從田中往台中的電聯車上,途中有人臥軌,我與一車子考生驚慌失措,深怕錯失考試時間。與我一起坐車的,是陪考的母親,提著一袋削好泡過鹽水的蘋果,與兩把折疊椅。
     我開始幻想,嗯,第一堂考英文,坐這班車的學生都可以加分。不知過了多久,火車開動了,考試時間沒被耽誤,我前進都市的夢想,也沒被耽誤。
     想起來,那次的臥軌事件後,我就考上台北的大學,離開家鄉。而十年已過去。
     字正腔圓又溫柔的國語,把我喚回來。是,返鄉者。她拿著最新款的手機,向電話那頭報告臥軌意外。嘿,是對都市裡的男朋友吧!她又撥了另一通,用的是台語,是跟媽媽再報告一遍吧,語氣裡,獨立大過撒嬌,彷彿媽媽再多叮嚀一句她就要噘嘴了。
     我好像也該這麼做。但,多年來我已養成不向人交代行程的習慣。出門是丟掉,回家是撿到。對媽媽、對都市裡的男朋友皆然。
     但,我是不是也常輕鬆自然地,切換兩種語言,兩種聲調呢?如同一根菸,可以切換城市與家鄉的狀態。火車動了,車上乘客有位好事熱心且人脈廣闊的中年人,大聲說著,他打去分駐所問了,從中間壓過去,切成三截呢!說是精神有問題的啦,呷安非他命的!
     返鄉者娟秀的五官略略皺眉,眨了眨長睫毛,抿了抿嘴,戴上耳機,好似,就把自己隔離在這些鄉土事務之外了。
     我也一樣。我不知道返鄉者聽到的是什麼音樂,可能是王菲,可能是陳綺貞,但也可能是英國後搖滾樂團。我們彼此疏離,各自戴著耳機,mp3裡可能曲目各異。但我開始在心裡,跟你說話。
     離鄉背井的離散情結
     返鄉者,你也跟我一樣,十年前大學聯考,就決定不管考幾分都要從台北的學校開始填志願,而且去台北一定要先去敦南誠品嗎?嘿,跟你說一個 很蠢的,我大一還和高中校刊社同學跑去誠品前面喝啤酒,不睡覺,覺得自己就是文藝青年了。一年內跑完所有地下音樂酒吧,酒量大概是這時練的。
     我們已不是孤女的願望那一代,離鄉背井,不是為了投入經濟起飛的年代,而是,我們需要都市裡那些資訊與資源,更表淺一點,我們需要那些配備:涼菸紅酒、翻譯小說、搖滾樂CD,更甚者,老外男朋友。
     可我相信,潛藏在心中的,我們仍是一個鄉下小孩。放大來說,就像是,土耳其作家到了美國,印度作家到了英國,成為英語流利、英文寫作、用英文上課的教授級作家,但他們畢其生探索的,仍是那離散情結,他們寫的東西就叫離散文學。
     啊,對不起,我嚴肅了,返鄉者。也許,你沒想那麼多。你只是輕鬆、自然、恬淡自適地,過你在都市與在鄉下的生活,沒有我那麼磕磕絆絆,那麼彆彆扭扭。我羨慕你,真的。
     火車到站。從台鐵站到高鐵站,要經過一段不算短的走道。我總覺得,這條走道,像在過渡著什麼,因為穿越它之後,高鐵站這頭,就是:星巴克、摩斯漢堡、樂雅樂、書店、yamazaki麵包店,一切都市配備又回來了。
     這些醒目明亮的店招出現,我就看不到返鄉者了,我嘗試著用目光梭巡一遍,未果。好了,我告訴自己,別再像個偷窺者了,就要回台北了,乾淨 俐落點吧。買好票,進入匣口前,我突然想到什麼,想要印證什麼,我提著大包小包行李,快速跑進便利商店,買了一包菸與一個打火機,再衝出玻璃自動門,到高 鐵站外的走廊吸菸區。
     沒有。她不在這裡。返鄉者已消逝無蹤。
     (本文收入作者新散文集《父後七日》,寶瓶文化出版)
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[財經] 2050年印度人口數量可能達17億居冠

2050年世界人口將突破94億  原題:World population to reach 9.4 billion by 2050, India to clock 1.7 billion (17億)  Date: 2010-07-30   據印度《經濟時報》和英國《每日電訊報》消息,根據美國人口普查局日前發佈的最新數據,2025年世界人口將突破80億,2050年將達到94億。未來40年,亞洲、非洲的人口增速將繼續加快,作為世界人口大國的中國、印度,2050年的人口數量仍將位居世界前列。 

亞非人口將繼續增加歐洲人口負增長     
數據顯示,目前全世界人口總數為68億,中國是世界第一人口大國,其次是印度。整個亞洲地區的人口數量為42億。到2050年,亞洲人口數量可能再增加13億。非洲的人口增長速度也很快,到2050年可能是目前的兩倍,達到21億。     

而出生率較低的歐洲,將會出現很長一段時間的人口負增長,尤其是東歐和俄羅斯。美國人口普查局的研究表明,目前歐洲的人口數量為7.38億,到2050年可能減少至7.02億。俄羅斯當前的人口為1.42億,2050年可能僅為1.17億。           

英國將成歐洲第一人口大國      另據英國《每日電訊報》的報道,由於近年來“移民媽媽”的數量大增,英國的人口總數保持較快增長。2050年,英國人口將達到7700萬,將超過法國、德國,一躍成為歐洲第一人口大國。           

中國、印度人口數量仍將位居世界前列           
目前,世界人口數量前10位的排名分別為:中國(約13億)、印度(約12億)、美國(約3.1億)、印度尼西亞(約2.35億)、巴西(約1.93億),巴基斯坦(約1.85億)、孟加拉國(約1.64億)、尼日利亞(約1.58億)、俄羅斯(約1.42億)、日本(約1.27億)。           

美國專家預測,到2050年,世界人口排名的前8位仍由上述國家壟斷,只是順序可能略有改變。而第9、10位,可能會被衣索比亞或剛果民主共和國取代。
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美國7年不發給BP許可證

美國眾院30日通過徹底翻修沿海油田鑽探安全的法規,並對揭發違規的勞工提供保護,這也是4月墨西哥灣爆發嚴重漏油事件後的亡羊補牢措施。

白宮支持的這項法案,將取消能源公司對油漏經濟損失的7500萬美元責任上限;原先的條款曾在參院引發激烈的反對。這項法案名為「土地、能源與水資源綜合法」 (CLEAR)並且對重要設備的獨立認證與加強檢驗設置安全標準,要求嚴格懲罰違反安全規定的業者。

以209對193票通過的新立法,未來七年將不核發沿海鑽探許可證給不符安全標準的公司,例如英國石油公司等。

該法案也將拆解美國礦業管理局 (MMS)的編組,將檢驗業務從營收業務部門分離出來,並終結石油天然氣業的「旋轉門」雇用慣例。

新法將對所有聯邦陸上與近海區域的石油與天然氣租賃課徵新保育費,費率是每桶石油2美元,每百萬英熱單位 (BTU)的天然氣20美分。

此外,眾院也以315對93票通過「近海石油天然氣檢舉保護法」,禁止公司開除或懲罰提報安全或健康顧慮的員工,以對告密員工提供法律保護。

支持這項法案的議員指出,墨西哥灣鑽油平台爆炸案的11位罹難勞工家屬都表示,他們的親人生前都因害怕公司懲處,而不敢提報重大的安全顧慮。
【2010/07/31 聯合晚報】
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世界各國人民餐桌上一周喜愛的食物和伙食費

飲食文化是人文歷史的一大遺留產物,世界各地都發展出其特殊的風味。俗語說:"百里不同風、千里不同俗、萬里不同食。"各國不同的自然地理環境、氣候條件、資源特產、風土人情以及獨特的歷史發展經歷造就了迴異的世界各國飲食文化,展現了東西方不同的飲食風格。就像一面鏡子,各地的政治、經濟也可從中顯示出來。今天東西方人民之間的交往愈益頻繁,瞭解各式不同的飲食習俗也是十分必要的。

1.中國:生活在北京的董姓人家,一周伙食費:155.6美元,喜愛的食物:糖醋裏脊.
2.蒙古:生活在Ulaanbaatar的Batsuuri一家,一周伙食費:40.02美元喜愛的食物:羊肉麵團

3.日本:生活在Kodaira城的Ukita一家,一周伙食費:317.25美元,喜愛的食物:生魚片、水果、蛋糕和薯片

4.埃及:生活在開羅的Ahmed一家,一周伙食費:68.53美元,喜愛的食物:黃秋葵和羊肉.

5.科威特:生活在科威特城的AlHaggan一家,一周伙食費:221.45美元,喜愛的食物:巴斯馬蒂香米雞肉飯


6.乍得:生活在布裏德金難民營的Aboubakar一家,一周伙食費:1.23美元,喜愛的食物:鮮羊肉湯
7.不丹:生活在Shingkhey村的Namgay一家,一周伙食費:5.03美元,喜愛的食物:蘑菇、乾酪和豬肉

8.美國:生活在北卡羅來納州的Revis一家,一周伙食費:341.98美元,喜愛的食物:義大利細麵條、土豆和芝麻雞

9.美國:加利福尼亞卡文一家,一周伙食費:159.18美元,喜愛的食物:燉牛肉、漿果優酪乳、蛤蜊肉和霜淇淋

10.墨西哥:生活在庫埃納瓦卡的Casales一家,一周伙食費:189.09美元,喜愛的食物:比薩餅、螃蟹、義大利麵食和雞肉

11.厄瓜多爾:生活在Tingo的Ayme一家,一周伙食費:31.55美元,喜愛的食物:捲心菜土豆湯

12.英國:生活在CllingbourneDucis的Bainton一家,一周伙食費:253.15美元,喜愛的食物:鱷梨、蛋黃醬三明治、對蝦雞開胃湯、巧克力霜淇淋蛋糕

13.德國:生活在Bargteheide的Melander一家,一周伙食費:500.07美元,喜愛的食物:油炸土豆配以洋蔥、熏肉和青魚,油炸麵條配以雞蛋和乾酪,以及比薩餅和香菜布丁

14.義大利:生活在義大利西西里的Manzo一家,一周伙食費:260.11美元,喜愛的食物:魚、義大利麵食、熱狗和凍魚


15.波蘭:生活在Konstancin-Jeziorna的Sobczynscy一家,一周伙食費:151.27美元,喜愛的食物:胡蘿蔔、芹菜燒豬蹄



2010/07/31

易綱:人仔升值壓力減

2010年 07月 31日 00:00    中國窗       
    

【商報綜合報道】中美關於匯率的口水戰在繼續,美國眾議院籌款委員會周四表示,將在9月15日舉行聽證會,考慮美國政府是否需要采取行動解決人民幣匯率政策問題。然而國家外匯管理局局長易綱昨日稱,人民幣升值壓力已經減弱了很多,現在并不具備匯率大幅波動的基礎;人民幣距離成為國際儲備貨幣還差得很遠,中國不會去「使勁地推動」。        

浮動匯率是最佳選擇     
據外管局網站刊登的文章,易綱在接受《中國改革》執行總編輯胡舒立采訪時稱,目前有管理的浮動匯率制度是中國最好的選擇,方向應堅持。首先,人民幣升值抑制了輸入型通貨膨脹;另外,受益者應當說是「沉默的多數」。        

「現在我們有條件保持靈活的匯率機制,也可以保持匯率在合理均衡水平上的基本穩定。」他并補充稱,現在人民幣匯率離均衡水平較十年前已近了很多,升值壓力也減弱了很多。      人仔可兌換尚無時間表      易綱再次強調,中國的最終目標是要使人民幣成為可兌換貨幣。但他同時強調,人民幣可兌換「沒有時間表」,離儲備貨幣還差很遠。        

「我們常說,要參與國際游戲規則的制定,.如果中國的市場開放,只要人家進了中國的市場,那中國貨幣當局和監管當局當然是游戲規則制定者,這是毫無爭議的。」他表示。      「如果別人選擇人民幣作儲備貨幣,我們也不阻撓,這是市場需求。但是,我們不去使勁地推動,千萬不要人家一給戴高帽,就覺得人民幣真的離儲備貨幣很近,其實差得很遠。」他說。易綱并認為,美國通過的金融監管改革法案,使「美國人走在了前頭」。        

「這個法案,再加上英國最近新的金融監管框架的路線圖,還有G20指導下的金融穩定理事會,國際貨幣基金組織、巴塞爾委員會、國際清算銀行,制定出了一系列金融監管標準,構成了未來十年,甚至更長時間內全世界金融監管標準和監管框架。」他表示。        

中國是世界第二大經濟體        
易綱說,中國現在實際上已經是世界第二大經濟體,經濟基數越來越大,增長率肯定應該逐步慢下來。而另一方面,環境和資源的約束已經到了空前緊張的時候。他指出,中國經濟更應該關注增長的質量,這就是現在要調結構、轉變發展方式的原因。易綱稱,中國今年經濟增長全年可達9%以上,中國經濟「二次探底」的可能比較小。他希望中國經濟慢慢從超過10%的增速,通過10年降到7%-8%,甚至再通過10年降到5%-6%。
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經濟學人:中國工人在崛起

07月30日 星期六 12:36 更新 香港時間

國際財經時報北京】英國《經濟學人》(TheEconomist)7月29日發表文章稱,中國工人工資的上漲不僅對中國有利,而且對全球經濟有益。

文章摘譯如下:  廉價勞動力造就了中國的經濟奇跡。這裏的產業工人的要價,僅是美國或德國的競爭對手的「九牛一毛」。

去年,有約1.3億底層「流動人口」在新興城鎮工作,平均每個月帶回家1348元。摺合成美元,大約是197美元,僅僅是美國平均月工資的1/20。但已經比前一年漲了17%。隨着中國經濟反彈,工資上漲也緊隨其後。在遍布出口工廠的沿海地區,老闆們缺工人,工人們缺耐心。這個世界工廠已經發生了一連串罷工。 

2008年的新勞動法,以及更基本的供求關係法則,讓中國工人們更有底氣。工人正在變得越來越難找到和留下。農村大約還有7000萬潛在勞動力。但隨着越來越多的工廠搬往內陸地區,他們更願意在離家近的地方工作。但是,勞動力供應不是無限的,即便在中國也同樣如此。從明年開始,15-29歲的人口數量將急劇下降。而且儘管工資在上漲,但還達不到他們渴望的增長速度。此外他們似乎更不願意「吃苦」,也不再毫無怨言。 

事實上,中國工人從來不像流行漫畫諷刺的那樣「溫順」。但最近的停工頻率(廣東省48天內發生了至少36起停工事件)、持續時間和目標對象(跨國公司)仍然不同尋常。而且,這一回,(政府的反應)顯得更寬鬆。罷工的消息遍布媒體。到目前為止,領導者也沒遭到任何打擊。 

這說明了三件事。第一,中國不願意對大企業工人的重手引起全球媒體的關注。第二,對於驚嚇到外國投資者,中國越來越放鬆。在金融危機中,中國明白了,外國投資者更需要中國。第三,也是最重要的一點是,政府認為工人的舉動與「再平衡」經濟的目標一致。這種想法可能是對的。相對消費支出,中國經濟過於依賴投資增長。這主要是因為工人在收入分配中拿到的太少:從1990年的61%下降到2007年的53%。工資上漲讓工人可以分享更多自己的勞動果實。 

中國工資上漲對西方也有好處。這看似奇怪,因為富裕國家已經非常依賴中國的廉價勞工。據估計,與中國的貿易幫助每個美國家庭每年節約 1000美元。正如中國廉價勞動力幫助西方抑制價格增長,現在,中國工資上漲也將開始向西方輸出通脹。另外,從全球經濟的角度來看,勞動力和土地或者石油一樣,是一種資源。中國勞動力的減少和沙特油井乾涸有同樣的影響。  但在金融危機中,情況大不一樣。

現在,通縮是比通脹更大的威脅。僅經濟合作與發展組織(OECD)就有4700萬人失業,勞動力不再是世界經濟的阻礙。世界真正缺的,是想消費的人,而不是想工作的人。中國工資上漲和美國一直要求的人民幣匯率上漲有相似效果,減少中國的貿易盈餘,刺激中國的消費。這將幫助閑置的外國企業和工人。中國消費增長20%將幫助美國出口增加250億美元。這可以為美國創造超過20萬的就業。  最終,這些新增消費會幫助世界經濟回到充分就業。到時候,外國企業和消費者可能會想念那些幫他們取得高利潤和低價格的中國沿海廉價工人。但是,他們仍然可以在中國內地以及印度這樣的地方找到廉價勞動力。而且,中國的工資只是故事的一半。故事的另一半是中國的生產力。1995年後的十年內,中國的勞動力成本翻了一番,但每個工人的產出卻漲了五倍。
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The rising power of the Chinese worker

In China’s factories, pay and protest are on the rise. That is good for China, and for the world economy

CHEAP labour has built China’s economic miracle. Its manufacturing workers toil for a small fraction of the cost of their American or German competitors. At the bottom of the heap, a “floating population” of about 130m migrants work in China’s boomtowns, taking home 1,348 yuan a month on average last year. That is a mere $197, little more than one-twentieth of the average monthly wage in America. But it is 17% more than the year before. As China’s economy has bounced back, wages have followed suit. On the coasts, where its exporting factories are clustered, bosses are short of workers, and workers short of patience. A spate of strikes has thrown a spanner into the workshop of the world.

The hands of China’s workers have been strengthened by a new labour law, introduced in 2008, and by the more fundamental laws of demand and supply (see article). Workers are becoming harder to find and to keep. The country’s villages still contain perhaps 70m potential migrants. Other rural folk might be willing to work closer to home in the growing number of factories moving inland. But the supply of strong backs and nimble fingers is not infinite, even in China. The number of 15- to 29-year-olds will fall sharply from next year. And although their wages are increasing, their aspirations are rising even faster. They seem less willing to “eat bitterness”, as the Chinese put it, without complaint.

Why the goons were called off
In truth, Chinese workers were never as docile as the popular caricature suggested. But the recent strikes have been unusual in their frequency (Guangdong province on China’s south coast suffered at least 36 strikes in the space of 48 days), their longevity and their targets: foreign multinationals.

China’s ruling Communist Party has swiftly quashed previous bouts of labour unrest. This one drew a more relaxed reaction. Goons from the government-controlled trade union roughed up some Honda strikers, but they were quickly called off. The strikes were widely, if briefly, covered in the state-supervised press. And the ringleaders have not so far heard any midnight knocks at the door.

This suggests three things. First, China is reluctant to get heavy-handed with workers in big-brand firms that attract global media attention. But, second, China is becoming more relaxed about spooking foreign investors. Indeed, if workers are upset, better that they blame foreign bosses than local ones. In the wake of the financial crisis, the party has concluded, correctly, that foreign investors need China more than it needs them. Third, and most important, the government may believe that the new bolshiness of its workers is in keeping with its professed aim of “rebalancing” the economy. And it would be right. China’s economy relies too much on investment and too little on consumer spending. That is mostly because workers get such a small slice of the national cake: 53% in 2007, down from 61% in 1990 (and compared with about two-thirds in America). Letting wages rise at the expense of profits would allow workers to enjoy more of the fruits of their labour.

Higher Chinese wages would also be good for the West. This may seem odd, given how much the rich world has come to rely on cheap Chinese labour: by one estimate, trade with China has added $1,000 a year to the pockets of every American household, thanks to cheaper goods in the country’s stores, cheaper inputs for its businesses and stiffer competition in its markets. Just as expanding the global labour force by a quarter through the addition of cheap Chinese workers helped to keep prices down in the West, so higher Chinese wages might start to export inflation. Furthermore, from the point of view of the global economy, labour is a resource, like land or oil. It would not normally benefit from the dwindling of China’s reserves of labour any more than from the drying up of Saudi wells.

Tomorrow’s global consumers
But in the wake of the financial crisis, things are different. Deflation is now a bigger threat than inflation. And with 47m workers unemployed in the OECD alone, labour is not holding back the global economy. What the world lacks is willing customers, not willing workers. Higher Chinese wages will have a similar effect to the stronger exchange rate that America has been calling for, shrinking China’s trade surplus and boosting its spending. This will help foreign companies and the workers they have idled. A 20% rise in Chinese consumption might well lead to an extra $25 billion of American exports. That could create over 200,000 American jobs.

Eventually, this extra spending will help the world economy return to full employment. At that point, foreign companies and consumers may miss China’s cheap coastal workers, who kept profits high and prices low. But there will still be cheap labour to be found inland and in places like India. And Chinese wages were anyway only half the story. The other half was Chinese productivity. Chinese labour costs tripled in the decade after 1995, but output per worker quintupled.

To repeat that feat, as it runs dry of crude labour, China will have to increase its supply of skilled workers. That will require a stable workforce, which stays with its employers long enough to be worth investing in. For that the government will need to relax further its system of internal passports, or hukou, which prevent migrant workers from settling formally in the city without losing their family plot back home. When labour was abundant, it suited the government to have a floating population that made few demands on urban authorities and drifted back to the family farm whenever hardship beckoned. But to maintain fast growth as the labour market tightens, China’s floating population will have to drop anchor.

As the late Joan Robinson, a Cambridge economist, once wrote, “the misery of being exploited by capitalists is nothing compared to the misery of not being exploited at all”. Her quip, written in 1962, was inspired by underemployment in South-East Asia. Since then, capital has busily “exploited” workers in that region and its giant northern neighbour, much to their benefit. Now it is time for capital to invest in them.

名家-改變中國的五大症候

     最近幾天美國《紐約時報》大篇幅析論探討,可能會影響到中國經濟社會未來5至10年的演進方向,值得所有西進投資營運的各方人士的重視。

     人口膨脹高齡化
     第一大症候是中國人口的加速高齡化。中國自2009年經濟繁榮之後,高齡化問題越來越嚴重。亞洲開發銀行預估到2050年,中國65歲以 上人口將超過總人口的五分之一,這將意味未來可以工作的勞動力日益減少,會加速耗光老一輩長期貯存下來的儲備金。所幸今天中國仍有一批年輕人群,也還有大量未充分利用的勞動力。但是,勞動力退縮的風險將隨時間推移,這種人口統計學上的巨大變化可能使中國再難以保持10%的GDP成長速度。可能在中國還沒有完全富裕之前,高齡化問題就會嚴重凸顯,而使年輕勞動力數量下降。 

     第二是新崛興的河南省變得「越來越大」。河南省人口今年7月正式超過1億,已經超過了德國、法國和英國的人口數,但人均GDP與全國相比 而言卻低了20%。人口的增多和經濟的繁榮帶動了中國的對外貿易量值,但畢竟越來越多的人口需要養活,中國需要進口食糧等物品勢必越來越多。

     第三,大陸出口引擎「發威」,2008年金融海嘯,中國出口額下降曾經帶來很大壓力。今年7月出口終於回到「海嘯危機前」的水準,上半年 進出口總值比2009年同期成長43.1%。中國主政者開始壓抑國內需求以防止過度的通貨膨脹。這會再一次導致美國給中國貼上「匯率操作國家」的標籤,而 引起貿易制裁。現在,美國貿易逆差已經達到2008年以來的單月最高記錄,其中就有12%是因為中國進口造成的。「中國傾銷」又會再一次成為「替罪羊」。

     盲目追求大數字
     第四是中國能源需求的爆炸式成長。據世界能 源總署報告,2009年中國已經超越美國成為世界最大能源消費國家,共使用了23億噸的石油。雖然中國堅決否認,但是中國無疑還是世界最大的資源進口國 家。這個內涵非常可怕,中國人均使用能源已經達到了美國人均的四分之一,這意味中國將會排放超出現況4倍的排放物;即使說中國已經引進了一些清潔科技。但 是,這樣的大趨勢卻足以使人相信與能源相關物資的高價格時代就要來臨。

     第五,群起追求「大數字」。中國銀行上市正在創造新紀錄。中國農業銀行在香港和上海兩地進行的首次公開募股(IPO)籌措資金192.1 億美元,再加上超額配售,勢必成為世界有史以來公開籌資金額最大的IPO。這當然又讓中國打破了另一個新紀錄:成為世界前三大公開募股市場,顯示全球新股 票上市的籌資市場正在向東方移轉。但是這種霸權其實並非真正的霸權。中國金融業者在當下無一不在固執地追求「世界的最高級」,因為在今天的中國,「大數 字」已經越來越發意味「很多意涵」。

     這幾個最近半年來快速從中國經濟社會冒出的現象,的確讓全球經濟、市場,乃至亞洲國家的未來投資營運,都充滿了高度的政策解讀空間。
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兩匹馬屁股決定生空火箭的寬度

另一種形式的屁股決定腦袋
經濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」,它是類似於物理學中的 " 慣性 " , 一旦選擇進入某一路徑(無論是「好」的、還是「壞」的), 就可能對這種路徑產生依賴。 
以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念,並且加深對其後果的印象。 美國鐵路 兩條鐵軌之間 的標準距離是 四點八五英尺 。 這是一個很奇怪的標準,究竟從何而來的?  原來這是 英國的鐵路標準 ,因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。 那麼,為什麼英國人用這個標準呢? 原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的, 而這個 四點八五英尺 正是 電車所用的標準 。   

電車軌標準又是從哪裡來的呢? 原來最先造電車的人以前是 造馬車 的。 而他們是用馬車的 輪寬做標準。 好了,那麼,馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢? 因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話, 馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什麼?  因為這些路上的轍跡的寬度為 四點八五英尺 。 這些轍跡又是從何而來呢? 答案是 古羅馬人 定的, 四點八五英尺 正是 羅馬戰車的寬度。 如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話, 他的輪子的壽命都不會長。  

我們再問:羅馬人為什麼用 四點八五英尺 為戰車的輪距寬度呢? 原因很簡單,這是 兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。 故事到此應該完結了,但事實上還沒有完。  

下次你在電視上看到 美國太空梭立在發射臺 上的雄姿時, 你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器, 這些推進器是由設在 猶他州 的工廠所提供的。  

如果可能的話,這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些, 這樣容量就會大一些,但是他們不可以,為什麼? 因為這些推進器造好後,要用火車從工廠運到發射點, 路上要通過一些隧道,而這些 隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點, 然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。 

因此,我們可以斷言:可能今天世界上最先進的運輸系統的設計, 是兩千年前便由 兩匹馬的屁股寬度決定了。  這就是路徑依賴,看起來有幾許悖謬與幽默,但卻是事實。
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研究機構稱英國經濟增長速度將會回落

2010年07月28日 06:03      

據國外媒體今日報道,英國國家經濟和社會研究所(National Institute of Economic and Social Research)周三稱,英國第二季度經濟增長速度是一種“尖峰狀態”,並指出目前還不是英國央行開始撤回經濟刺激性措施的良好時機。      

據上周公佈的數據顯示,在截至6月份為止的第二季度,英國經濟增長速度為1.1%,創下4年以來的最高增幅。這一數據使得英國央行理事所面臨的進退兩難的境地更加複雜,原因是他們正在對經濟是面臨來自通貨膨脹的更大威脅,還是需要更多刺激性措施的問題作出權衡。與此同時,英國政府正在實施二戰以來規模最大的財政緊縮措施。      

國家經濟和社會研究所經濟學家西蒙·科比(Simon Kirby)在接受採訪時稱:“我認為,第二季度的經濟增長速度無法維持下去。恰恰相反,我認為增長速度將在某種程度上相當急劇地回落。”      

英國央行貨幣政策委員會(MPC)成員安德魯·森泰斯(Andrew Sentance)在本月早些時候重申,央行應開始上調基準利率,原因是通脹水平正在“回彈”。據貨幣政策委員會公佈的7月份政策制定會議的紀要檔案顯示,雖然央行理事在7月18日召開的這次會議上投票決定將基準利率維持在0.5%的歷史低點不變,但一些理事對“支持適度放寬貨幣政策的觀點進行了考慮”。      

在貨幣政策的問題上,英國央行理事已經出現了分歧,原因是經濟復甦進程引發了有關通脹壓力的擔憂情緒。與桑泰斯不同,央行貨幣政策委員會的另一名委員大衛·邁爾斯(David Miles)則認為,該行應做好准備在必要時候加大債券收購計劃的規模來為經濟增長提供保護。      

科比表示:“我預計,未來幾個月時間裡貨幣政策不會發生任何改變,央行理事將希望關注第三季度GDP增長的速度如何。”根據國家經濟和社會研究所經濟的預測,當前季度英國經濟的增長速度將為0.1%,第四季度則將為0.3%。該研究所今天還公佈季度報告稱,預計2010年英國經濟增長速度將為 1.3%,高於4月份預測的1%,但同時將其對2011年經濟增長速度的預期從2%下調至1.7%。(文武)
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【國際財經】英國央行行長金恩︰英國經濟復蘇的持續性仍值得商討

2010/07/28 17:16
財華社深圳新聞中心
英國央行行長金恩(Mervyn King)周三表示,第二次經濟增長令人鼓舞,不過需謹慎,不要對一次數字解讀太多,目前通脹的上行和下行風險均存在,並不能肯定英國的經濟復蘇會持續。此外他還表示,全球經濟復蘇失衡問題仍存在。

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英國央行委員在財政委員會作證時對經濟前景持謹慎態度
www.stockstar.com 2010-7-28 19:03:00


英國央行(BOE)貨幣政策委員會(MPC)的委員們週三(7月28日)出席了面對英國下議院財政特別委員會的聽證會,以下為幾位官員的證詞:
    行長金恩指出,經濟仍面臨下行風險。
    他稱,取決於經濟形勢發展狀況,央行未來數月要麼會進一步放寬貨幣政策,要麼會縮減刺激措施,但針對這一問題的探討並不是要給經濟增長踩剎車。
    金恩並表示,他並不認為政府的財政緊縮計劃將為給英國經濟帶來顯著的風險,而且對英國經濟而言,最大的威脅是來自外部的因素。
    他稱,在全球需求失衡這一問題得到解決之前,經濟前景仍將繼續保持不確定。
    金恩並指出,今年年初出現的信貸環境改善的趨勢在最近幾個月似乎已經暫停,而且金融市場普遍變得更加的不穩定。
    針對2季度良好的經濟數據,金恩警告稱,雖然第二季度經濟增長令人鼓舞,不過需謹慎不要對一次數字解讀太多;他並不能肯定英國的經濟復蘇將會持續。
    在通脹問題上,金恩並表示,通脹的上行和下行風險均存在。而提高增值稅有可能令通脹在2011年多數時間內都高於目標。
    他補充道,若經濟增長令人失望,央行將轉變貨幣政策;當需要正常化政策時,央行也自然會及時採取行動,不過目前離政策的正常化還有一段距離。
    而貨幣政策委員會(MPC)委員邁爾斯(David Miles)作證時表示,閒置產能將在中期內壓低通脹,將通脹推至央行目標水準以下。
    邁爾斯稱,主權債務市場和銀行融資方面出現的問題凸顯了經濟的下滑風險;未來某個時候可能需要進一步買進資產。
    他認為英國的工資壓力明年不太可能顯著上升,而且存在經濟增長疲軟期延續的風險。
    邁爾斯認為,只要工資不加速增長,通貨膨脹率就不可能繼續顯著高於央行2.0%的目標水準。
    他稱,當然工資壓力明年可能會大幅增加,但他認為這不會是最可能出現的結果;低增長期延續的風險也切實存在。
    邁爾斯指出,經濟前景仍異常不確定,銀行業仍脆弱。
    與此同時, MPC委員費舍爾(Paul Fisher)表示,通脹上行的風險增大,但全球經濟增長面臨下行風險。
    費舍爾表示,金融市場越來越脆弱,加劇了信貸緊縮。
    他預計,經濟的發展將大致符合5月通脹報告的預估;未來貨幣政策的收緊首先將涉及加息。
    他同時指出,英國經濟復蘇應繼續聚集力量。
    此外,委員森泰斯(Andrew Sentance)也在作證時指出,通脹前景如預期一樣,並未有所改善。
    森泰斯表示,2季度經濟數據肯定了經濟的復蘇強度,英國的經濟已經出現轉向。
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